Ende September 2001 bot sich mir die Möglichkeit, auf der Rückreise von Bosnien, Mokra Gora ein zweites Mal zu besuchen und die Fortschritte beim Aufbau der Museumsbahn-Strecken im Sargan-Gebirge zu betrachten.

Am vorläufigen südlichen Endbahnhof der 760mm-Museumsbahn hat man das Umfeld des Bahnhofsgebäudes fertiggestellt. Im Empfangsgebäude befindet sich ein kleines Restaurant, liebevoll ausgestaltet mit alten Fotos der bosnischen Schmalspurbahnen. Die Strecke wurde zwischenzeitlich ca. 600m in Richtung bosnischer Grenze wiederaufgebaut. Endpunkt ist die Grundschule "Sava Kerkovic" in Mokra Gora. Die beiden Lokomotiven haben in Form dreier Wagen Zuwachs bekommen, zum einen ist dieses ein vierachsiger Flachwagen mit darauf montierten Bänken, weiter ein zu einem "Panorama-Wagen" umgebauter ehemaliger Güterwagen und ein ehemaliger Gepäckwagen, der nun als Speisewagen dient.

Mit dem Streckenstück zwischen Sargan-Vitasi und Jatare ist nun knapp die Hälfte der Museumsbahnstrecke befahrbar. Auf diesem Streckenteil befindet sich neben einem "Robel-"Schwerkleinwagen und einigen Güterwagen seit September 2000 die 83 173 (Duro Dakovic 129; 1948) im Einsatz. An Personenwagen befinden sich auf den nördlichen Streckenteil je ein Wagen mit Stahlaufbau und Holzaufbau im Einsatz. Das Stationsgebäude des Kreuzungsbahnhofes Jatare ist renoviert worden und soll später neben einem kleinen Restaurant die Rezeption für einige zukünftige Ferienhäuser oberhalb des Bahnhofs beherbergen. Das Gelände um den Bahnhof ist bzw. wird hierbei für seine zukünftige Funktion mit Grillecke und Bahnsteig ausgerüstet. Zum Besuchszeitpunkt lagen unterhalb von Jatare auf ca. 600m Schienen, allerdings noch ohne Schotter. Der Bahnhof Sargan-Vitasi dient noch als Gleisbaulager, es lagen hier zum Besuchszeitpunkt nur 3 einseitig angeschlossene Gleise, die teilweise weder gerichtet noch gestopft waren.

Zur Zeit befinden sich noch etwa ein Dutzend Wagen zur Aufarbeitung, davon 2 Personenwagen mit Stahlaufbau, der Rest Güter- bzw. Dienstwagen. Die meisten Wagen sollen wie gehabt in Smederevo aufgearbeitet werden. Die 83-017 (mit Tender 85-031) bzw. 83-052 (mit Tender 83-025) sind weiterhin in Aufarbeitung für Mokra-Gora, als Diesellok für den Verschub ist die Aufarbeitung einer Hf50B geplant.

Die zukünftige 600mm-Strecke liegt parallel zu einer Forststraße auf ca. 300m, man ist u.a. dabei den Hang mit einer neuen Stützmauer abzufangen. Angeheizt war die Dampflok 88 (Duro Dakovic; 1947), neben dem Streckengleis stand die "Planka" (O&K 10965; 1927; 650mm), weiterhin zwei der ehemals französischen Brigadewagen. Als Personenzuggarnitur dienen hier zwei offene Personenwagen (Typ "Parkeisenbahn") und ein Personenwagen der ehemaligen Schmalspurbahn von Bijeljina.