Am 5.5.1895 wird vom Regierungspräsidenten in Stettin die Genehmigung zum Bau und Betrieb einer Kleinbahn von Labes (heute: Lobez) nach Daber (heute: Dobra) mit Abzweig nach Sallnow (heute: Zelmowo) erteilt. Diese von Lenz & Go gebaute und betriebene Strecke wird am 26.7.1896 eröffnet. In Daber entsteht dabei ein Gemeinschaftsbahnhof mit der Saatziger Kleinbahn. Am 18.11.1907 wird auch die Strecke Sallnow - Regenwalde und mit ihr der Gemeinschaftsbahnhof mit der Kolberger Kleinbahn in Regenwalde-Nord in Betrieb genommen.

Am 10.5.1913 zu Zeiten der Betriebsführung durch den Provinzialverband von Pommern, wird die 1902 von Naugard nach Daber führende Naugarder Kleinbahn um 1,7 km in den Gemeinschaftsbahnhof Daber der Regenwalder- und Saatziger Kleinbahn verlängert. Dieses schafft einen schnelleren Güterumschlag in Daber.

1929 werden von der Vereinigung hinterpommerscher Kleinbahnen, der die Regenwalder Kleinbahn seit 1.4.1920 angehört, 3 neue Kraftfahrlinien eröffnet, von denen aber die erste schon nach 5 Monaten wegen mangelnder Rentabilität den Betrieb wieder einstellen muß.

Im weiteren Verlauf geschieht bei der Regenwalder Kleinbahn wenig, die Betriebsführung wechselt auch hier wie bei den anderen pommerschen Schmalspurbahnen.

1996 wird die Strecke von Mieszewo (ehemals: Meesow) nach Lobez stillgelegt und abgebaut, auf dem Reststück fanden nur noch Überführungsfahrten statt.