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1997 trifft das Schicksal der Stillegung und der damit verbundenen Demontage auch die Strecke Stara Dabrowa - Insko/Dobrzany. Ziel der seit 1997 für die ehemalige Saatziger Kleinbahn zuständige PKP-Dienststelle in Stargard ist ein Ausbau des Angebotes auf der Strecke nach Dobra. Dieses soll durch das freigewordene Material der stillgelegten Strecke erreicht werden.
In Dobra besteht ein BW. des pommerschen Netzes, in dem Px 48 3912 sowie 4 Lxd2 und 5 MBxd2 stationiert sind. Dieses BW hatte zuletzt 2 Außenstellen, zum einen in Stargard KIbf. und zum anderen in Insko, wobei lediglich in Insko ständig Fahrzeuge (1996 eine Lxd2 und ein MBxd2) für den Betrieb zwischen Trabki (ehemals: Trampke) und Insko Dobrzany vorhanden waren.
Von den ehemaligen Strecken der Saatziger-Kleinbahn wird nur noch die Strecke
Stargard - Dobra befahren. Die in Stara Dabrowa abzweigende Strecke nach
Insko und Dobrzany ist eingestellt und abgebaut. Die in Dobra
anschließende Strecke in Richtung Resko ist ebenfalls eingestellt
und stark verkrautet, die Gleise liegen aber an den von uns angefahrenen
Punkten noch.
Die betriebene Strecke von Stargard nach Dobra wird vom Personal ständig
gepflegt und betriebsbereit gehalten.
Während meines Besuches fuhren die Personenzüge mit MBxd2, Güterwagen wurden in Extrazügen mit Lxd2 befördert. Ein kombinierter Zug konnte nicht beobachtet werden. Nicht benutzte Rollwagen stehen in Stargard, die restlichen Fahrzeuge bis auf 3 Güterwagen in Dobra abgestellt.
Von Dobra nach Stargard verkehrt an Wochenenden im Sommer ein Touristenzug aus umgebauten Güterwagen. Für diesen Zug wurde einer der FAUR-Personenwagen in grün/weiß umlackiert.
Bei einem Besuch sollte man sich unbedingt die Stationen der ehemaligen Saatziger
Kleinbahn einmal näher anschauen. Angefangen von den schönen
Bahnhofsgebäuden an den Endpunkten in Stargard und Dobra über typisch
polnische Betonwartehäuschen bis hin zu einer gerade frisch gestrichenen
Wellblechbude aus ehemaligen LENZ-Zeiten (kleine Ausführung, die letzte
an den heute noch befahrenen pommeschen Schmalspurstrecken) lassen sich hier
noch alle typischen Stationsgebäude finden. Auch existieren hier noch
einige benutzte Seitenrampen verschiedener Bauart.
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