Die Lok C50 5727 der MÁV Wirtschaftsbahn von Balatonfenyves stellt die Standartbauform mit eckigen, symetrischen Aufbauten und außen gelagerten Achsen dar.

Einige C50 mit 600mm-Spurweite, die für den Bergbau gebaut wurden, unterscheiden sich von der Standartbauart durch abgeschrägte Vorbauten. Diese Bauart, hier eine C50 der Bergwerksbahn von Bank nach Felsöpetény, ist in Ungarn noch dort bzw. auf der Waldbahn Almamellek anzutreffen.

Von der kurzen Bauform wurden 12 Lokomotiven für die MÁV-Wirtschaftsbahnen gebaut. Sie unterscheiden sich von der Standartbauform durch

ein 2000 kg geringeres Eigengewicht

eine um 600 mm geringere Länge

und um einen unsymetrischen Aufbau durch die Kürzung des Batterievorbaues.

Lokomotiven dieser Bauart sind heute noch auf den Kindereisenbahnen von Debrecen und Pécs anzutreffen.

Ca. 1989 ließ die Verwaltung der Waldbahn Gemenc ihren C50-Park neu motorisieren. Es kam ein 80 PS-Motor sowie ein hydrostatisches Getriebe zum Einbau. Dadurch wurde auch eine Verlagerung des Motors nach vorne nötig. Durch diesen Umbau steht nun der verlängerte Vorbau ca. 20cm über die vordere Rahmenkante hinaus.

Nur im weitesten Sinne eine C50 ist die C50 Z 404 der Waldbahn Gemenc. Einzige C50-Originalteile sind bei ihr der C50-Rahmen und die Achsen der C50. Ansonsten ist sie ein Neubau, der ihre C50-Nummer der schwierigen Neuabnahme von Eisenbahnfahrzeugen zu verdanken hat.